NEW DAWN
Deuxième Test
Cette fois-ci, la tuyère (divergent) et le bouchon ont parfaitement tenu. Cependant c'est le tube qui a cédé sous les forces de pression, un problème qui sera vite résolu avec l'ajout d'un tube de PVC. C'est ainsi que débute la deuxième phase de conception du moteur, avec probablement l'usinage d'un moteur (divergent et convergent) en graphite et une étude plus précise du fuselage de la fusée.
Le moteur et son fuselage après le deuxième test →

Premier Test
Le premier test ne fut pas une totale réussite. En effet, le bouchon de maintien a cédé sous les forces de pression, laissant les gaz affluer dans le reste du tube et plus uniquement dans le divergent du moteur. Cependant, ce test a permis de valider de nombreuses "techniques".
← Le moteur avant le premier test